Boeing признает вину: что происходит с крупнейшим аэрокосмическим концерном США

Министерство юстиции США заявило, что компания Boeing признает себя виновной по обвинению в мошенничестве, связанном с двумя крушениями авиалайнеров 737 Max, в результате которых погибли 346 человек, сообщает агентство АР.

Федеральные прокуроры утверждают, что Boeing вступила в сговор с целью совершения мошенничества, введя в заблуждение регулирующие органы относительно системы управления полетом MCAS. Эту систему связывают с катастрофами самолетов Boeing 737 Max, произошедшими с разницей менее чем в пять месяцев.

Соглашение предусматривает выплату компанией дополнительного штрафа в размере $243,6 млн. Такую же сумму Boeing выплатил по соглашению 2021 года, в нарушении которого обвиняют компанию.

Сделка также обязывает Boeing инвестировать не менее $455 млн в программы по обеспечению соответствия требованиям регуляторов по контролю качества и безопасности.

Дело связано с крушениями Boeing 737 Max авиакомпании Lion Air в Индонезии, чьи пилоты не знали о существовании системы MCAS, которая могла опустить нос самолета без ведома пилотов и привести к падению авиалайнера.

Дело также связано с крушением аналогичного Boeing 737 Max Ethiopian Airlines в Эфиопии, пилоты которого знали о системе MCAS. Когда она активизировалась после получения некорректных данных с неисправного датчика, пилоты не смогли ей эффективно противодействовать и спасти самолет от крушения.

В 2021 году Министерство юстиции обвинило компанию Boeing в обмане регулирующих органов FAA относительно работы этой системы, которой не было в старых моделях самолетов Boeing 737, а также в непредоставлении пилотам необходимого обучения, чтобы безопасно управлять самолетом, оснащенным этими системами.

В рамках соглашения, заключенного в январе 2021 года, Министерство юстиции решило не преследовать Boeing в судебном порядке, если компания выплатит $2,5 млрд, включая штраф в размере $243,6 млн, и будет соблюдать определенные условия в течение трех лет. В июне 2024 года прокуроры заявили, что компания нарушила условия этого соглашения.

Boeing обвинила двух рядовых сотрудников в том, что они ввели в заблуждение регуляторов.

Эксплуатация самолетов Boeing серии Max была запрещена регуляторами в течение 20 месяцев, но затем была вновь разрешена, после корректировки поведения системы MCAS.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) ранее заявляло, что проведенная проверка компании Boeing и поставщика фюзеляжей самолетов – Spirit AeroSystems – выявила множество случаев несоблюдения требований по контролю производственных процессов, обработки и хранения деталей, а также контроля качества продукции.

Поводом для начала масштабных проверок послужило ЧП в воздухе, произошедшее 5 января 2024 года с новым самолетом 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines, у которого вылетела заглушка двери запасного выхода на высоте почти в 5 км.

Пилоты благополучно посадили самолет и никто серьезно не пострадал, но этот инцидент заставил регуляторов обратить более пристальное внимание на компанию.

Сделка о признании вины позволит компании избежать суда, но нанесет серьезный удар по репутации Boeing и, по мнению юристов, собеседников агентства АР, может поставить под угрозу статус Boeing как федерального подрядчика.

В 2023 году 37% доходов компании принесли правительственные, в основном оборонные, контракты США.

Соглашение о признании вины должно еще получить одобрение федерального судьи, чтобы вступить в силу, а Минюст должен подать письменное представление в окружной суд США в Техасе к 19 июля.

Адвокаты родственников погибших в двух авариях заявили, что попросят судью отклонить соглашение.

Семьи погибших обеспокоены, что Boeing может избежать суда путем заявления о том, что Минюст снимает с компании ответственность за гибель их близких.

Ранее семьи потребовали наложить штраф на Boeing в размере почти $25 млрд и продолжить уголовное преследование не только самой компании, но и ее руководства, напоминает агентство Reuters.

В компании, базирующейся в Арлингтоне, штат Вирджиния, работают 170 тыс. сотрудников. Среди десятков клиентов корпорации по всему миру самолеты Boeing 737 MАХ активно эксплуатируют многие крупные авиаперевозчики, в том числе United Airlines, American Airlines, Southwest Airlines и Alaska Airlines.

Помимо самолетов, Boeing производит космический корабль Starliner для НАСА, у которого также возникли технические проблемы во время первого испытательного полета на Международную космическую станцию.

В результате этих проблем два астронавта не смогли вовремя вернуться на Землю и остаются на МКС без определенной даты возвращения, пока инженеры Boeing и NASA стараются устранить проблемы с двигательной установкой, используемой для маневрирования капсулы и решить вопрос с утечками гелия.

При всех проблемах компании Boeing остается ключевым оборонным подрядчиком и важным промышленным гигантом США, поэтому власти обеспокоены угрозой краха компании. На прошедших в июне 2024 года слушаниях в Сенате сенатор Ричард Блюменталь заявил: «Boeing должен преуспеть ради рабочих мест, которые он предоставляет, ради местной экономики, которую он поддерживает, ради американских авиапассажиров и наших военных».

На слушаниях в Сенате с участием генерального директора Boeing Дэвида Калхуна законодатели требовали объяснений от компании в связи с обманом федеральных регуляторов и предоставили свидетельства нынешних и бывших сотрудников Boeing, которые высказывали опасения по поводу использования бракованных деталей. Они говорили о несоблюдении контроля качества в компании, а также утверждали, что в результате своих заявлений столкнулись с преследованием со стороны администрации Boeing.